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天下最宽海底沉管地道首节沉管对接实现

文章出处:未知 人气:发表时间:2021-01-20

  中新社深圳6月17日电 (蔡敏婕 岳路建)17日11时45分,历经约34个小时的出坞、浮运、系泊、装置,深中通道沉管地道首节沉管完成与西野生岛暗埋段对接。这标记着深中通道名目枢纽线路的中心掌握性工程获患上停顿。

  中新社发 岳路建 摄 src=月17日,历经约34个小时的出坞、浮运、系泊、装置,深中通道沉管地道首节沉管完成与西野生岛暗埋段对接。这标记着深中通道名目枢纽线路的中心掌握性工程获患上停顿。图为运输E1管节的“一航津安1”沉管浮运装置一体船到达西野生岛的沉放装置地区,开端管节沉放对接事情。(无人机航拍)中新社发 岳路建 摄 /

  6月17日,历经约34个小时的出坞、浮运、系泊、装置,深中通道沉管地道首节沉管完成与西野生岛暗埋段对接。无人机航拍)中新社发 岳路建 摄

  深中通道是粤港澳大湾区主要过江通道。名目全长约24千米,估计2024年建成通车。建成后,将促进粤港澳大湾区工具两岸财产互联互通以及各种要素的高效设置,促进大湾区都会群交融开展。

  据引见,深中通道沉管地道长约6.8千米,由32个管节“搭积木”般毗连而成,每一一个管节的尺寸为165×46×10.6米,其断面宽度达46至55.46米,比港珠澳大桥双向六车道钢筋混凝土沉管地道断面要宽9至18.5米,是天下上最长、最宽的钢壳混凝土沉管地道。深中通道首个管节(E1)尺寸为123.8×46×10.6米,重达约6万吨,排水量如统一艘中型航空母舰。

  中新社记者 陈骥旻 摄 src=月17日,历经约34个小时的出坞、浮运、系泊、装置,深中通道沉管地道首节沉管完成与西野生岛暗埋段对接。这标记着深中通道名目枢纽线路的中心掌握性工程获患上停顿。图为运往珠海桂山岛的E5管节。中新社记者 陈骥旻 摄 /

  6月17日,历经约34个小时的出坞、浮运、系泊、装置,深中通道沉管地道首节沉管完成与西野生岛暗埋段对接。这标记着深中通道名目枢纽线路的中心掌握性工程获患上停顿。图为运往珠海桂山岛的E5管节。中新社记者 陈骥旻 摄

  6月16日2时,在“一航津安1”沉管浮运装置一体船的提带下,E1管节进入孤立洋外海等候区。22时30分,在6.5个小时的系泊、筹办后,E1管节开端沉放对接事情。

  “深中通道沉管地道比港珠澳大桥双向六车道钢筋混凝土沉管地道断面还要宽,单孔跨度超越18米,沉放最洪水深到达40米,沉管构造的受力庞大,是今朝天下上最宽的海底沉管地道。”广东省公路建立无限公司总司理陈伟乐称。

  管节沉放着床后,拉合功课启动,经由过程其液压安装使管节E1与西野生岛地道暗埋段初次对接。功课职员起首辈行千斤顶搭接,并停止拉合。拉合实现后,事情职员开启阀门排挤分离腔内海水,海水宏大的压力鞭策沉管前压。

  对接实现后,潜水员停止水下实践探摸,丈量职员展开贯穿丈量,检察对接端程度偏向以及竖向偏能否严厉掌握在设想范畴以内,管节纵坡能否契合设想请求。

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